Da vi ved, at i dag, hvor de termiske afledningsprodukter var blevet fornyet til mange slags, såsom luftkøling med aktiv køling eller passiv køling, har luftkøling køleplade været lang tid i perioden med køleplade, eller repræsentative køleplader. Det er blevet bredt brugt på mange områder på grund af dets lettere vægt og billigere omkostninger. Dens struktur er også enkel at designe, og der opstår mindre problemer. Disse er alle de stærke fordele, at det er uerstatteligt for PCB-bundkortet og strømforsyningsstationens udstyr. Men da vi ved, at med tiden går, ændrer mange teknologier sig hurtigt, og højeffektmaskiner dukker også op.
Strømforbruget øges gradvist og mere og mere varme genereres, hvis vi kun har taget luft- og blæserkølende køleplader til sig, er ikke tilstrækkelige til at sænke den høje temperatur.
Så vandkølesystemet er blevet fornyet og accepteret af mange maskinvirksomheder. Vandkøling er en bedre og direkte køling måde at køle den høje temperatur ned og hurtigt tage varmen væk fra varmezonen. Så hvad nu hvis vi designede en plade med vandvæske, der strømmer inde med tunnel, så den kan køle det varmeområde, hvor den berører, med koldt eller koldt vand. På grund af en sådan idé er blevet dukket op, og denne vandkølingsplade er kommet ud af folks drøm.
Vandkøleplade har mange slags og forskellige anvendelser, såsom laserudstyrets vandkolde plade, industrielt kraftanlægs laserudstyr og ny energibil-køleplade. I denne artikel taler vi om den nye energiafkølingsplade, det er et fantastisk termisk køleprodukt, der betyder en nærværende og dyrebar køleanordning til de elektriske biler, fordi vi ved, at når batteriet først er i brug i løbet af timerne, bliver det gradvist mere varmt på overfladen, fordi de kemiske sammensætninger indeni forekommer og ændrer sig, mens den er tændt, så i denne tid, hvis du forsøger at fortsætte med at bruge den, skal du overveje den termiske spredning for at forlænge batteriets levetid. Derfor er det nødvendigt at have en vandkold plade til nedkøling for at få temperaturen tilbage til normal og stabilisere dens ydeevne.
Så her er spørgsmålet nedenfor, hvordan genkender man forskellen på det nye energibatteris vandafkølingsplade?
Dette er faktisk meget at tjekke, den normale store vandkøleplade er noget i stil med den lille og ultrakolde plade med friktionssvejsning og kobbervæskerør. Dette skyldes, at størrelsen og pladsen i de nye energiprodukter normalt er små og pladsbegrænsede, så hvert tilbehør skal komprimeres og presses så mindre som muligt. Men tyndere plads betyder normalt sværere for placering, såsom kondensatorer, elektriske modstandsstykker og transformere skal alle være mindre, men skal sikre, at dens ydeevne ikke forfalder, inklusive det termiske kølesystem er også den samme betydning med det. Så du kan forestille dig, hvor svært det er at lave nye energiprodukter. Da vores virksomhed skal tage del i rollen som væskekøleplade til de nye energibatterier. Vi skal også overveje de kompatible vandkolde plader.
Som et resultat, hvis et nyt energibatteri skal have en bedre køleydelse, så skal vi øge vores køleplade med tyndere og mindre i areal af aluminiumplade, kobberrøret ville transportere vandet igennem fra den ene ende til den anden ende ved hjælp af koldt vand og vandet er allerede blevet omdannet fra varmt vand til koldt vand ved varmevekslingen, med det kolde vand strømmet i rør, ville området med vandkanalen være køligere og hurtigt fjernet varmen .
Efterhånden som eksperimentet og markedstestningen har været reel og fuldt ud lykkedes, bliver den nye energivandkøleplade mere og mere populær og uerstattelig, mens teknologien ændrer sig gennem den moderne udviklings æra. Hvad mere er, er det mere betydningsfuldt, at forskere og ingeniører beslutter sig for at udvikle denne vandkølingsplade til at være mere egnet og mere kraftfuld køling på vegne af et nyt energikølesystem. Hvis du har flere spørgsmål eller krav til vandkølingspladen, kan det være en inspiration for innovatøren til at tænke over, om dette er muligt og designet dette som den nye type produkter. Ligesom en person, der er pioner, der allerede forudså, at fly, tank eller ubåd ville være ægte i det 20. århundrede, men til sidst på grund af denne profeti, er alt, hvad man forestillede sig, gået i opfyldelse. Nogen, der forestiller sig det, nogen, der kan gøre det virkeligt, kunder har disse ufattelige ønsker, så giver nogle af fabrikkerne det aldrig op og kæmper så for at sigte mod det.
